Luni

Reciclare deseuri

Cauciucurile uzate, materie primă pentru fabricile de ciment

Toţi deţinătorii de anvelope vechi sunt obligaţi de lege să le predea unui producător sau colector autorizat, în scopul valorificării acestora . Oamenii pot duce anvelopele uzate în locul de unde le-au cumpărat, la orice vulcanizare sau la orice producător sau importator.

Toţi operatorii comerciali care activează pe piaţa anvelopelor au obligaţia de a primi anvelopele uzate, indiferent dacă au fost sau nu achiziţionate de la ei.

În momentul în care anvelopa uzată devine deşeu, legislaţia prevede că nu se mai ţine cont de brandul care a introdus-o pe piaţă, ci de cantitate. Astfel, începând cu anul 2004, în care Guvernul a adoptat o hotărâre cu privire la gestionarea anvelopelor uzate, ţinta de colectare şi valorificare a anvelopelor uzate a crescut de la 60% până la procentul maxim de valorificare de 80%.

Anvelopele uzate nu pot fi valorificate în proporţie de 100% din cauza procesului de uzură a acestora. Eco Anvelope este singura societate care gestionează, în prezent, fluxul de anvelope uzate din ţară. Aceasta lucrează cu operatori economici autorizaţi şi specializaţi în servicii de colectare şi valorificare a anvelopelor devenite deşeuri.

Eco Anvelope gestionează, la nivel naţional, 13 platfome de colectare a anvelopelor uzate. Directorul societăţii Eco Anvelope, Florin Brabete, spune că la amplasarea platformelor s-a ţinut cont de principiul proximităţii.

Acestea au fost înfiinţate la nu mai mult de 250 de kilometri de centrele de valorificare a anvelopelor uzate, scopul fiind de a eficientiza costurile de operare.

Dacă persoanele fizice sau companiile aruncă anvelopele uzate în mediul înconjurător, în loc să le predea spre colectare şi valorificare la un operator specializat, ele sunt sancţionate, potrivit legislaţiei în vigoare, cu amenzi cuprinse între o sută şi zece mii de lei.

Un leu pentru fiecare kilogram nevalorificat

Legea prevede ca producătorii şi importatorii de anvelope să predea spre valorificare unor operatori specializaţi aceeaşi cantitate de anvelope pe care au pus-o pe piaţă. De exemplu, la 100 de tone de anvelope comercializate într-o anumită perioadă, un agent economic trebuie să preia de la consumatorii finali 100 de tone de anvelope uzate, prin intermediul unui colector autorizat.

În caz contrar, producătorul sau importatorul respectiv trebuie să plătească la Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) o taxă de un leu pe kilogramul de anvelopă. Plata se face având în vedere diferenţa dintre obiectivul anual pe care şi-l propune compania respectivă referitor la cantitatea de anvelope trimisă către valorificare şi obiectivul realizat efectiv de către aceasta.

În 2007, suma colectată la AFM din taxa pentru anvelope a fost de circa 130.500 de lei, iar în 2008 s-au încasat de aproape cinci ori mai mult, respective circa 630.000 de lei.

Nedepunerea la termen a declaraţiilor privind obligaţiile la Fondul pentru Mediu constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 2.000 lei la 2.500 lei, potrivit preşedintelui AFM, Vlad Marcoci. Astfel, în anul 2007, 54 plătitori unici au achitat taxa menţionată mai sus, iar în anul 2008, au fost înregistraţi în evidenţa AFM 33 plătitori.

Valorificarea anvelopelor în Europa

La ora actuală, anvelopele uzate pot fi reciclate în întregime. La nivel european, cele mai multe provin de la de autobuze, camioane şi din parcul de maşini de turism, potrivit directorului Eco Anvelope. În Finlanda, de exemplu, începând cu anul 2000, peste 90% din anvelopele uzate colectate sunt reciclate.

În Belgia, din 2006, au fost introduse noi obiective şi măsuri, astfel încât toate anvelopele uzate colectate să fie reşapate (procedeu prin care se înlocuieşte banda de rulare a anvelopelor uzate) sau reciclate.

Legislaţia din România şi alte ţări ale UE, cu privire la anvelopele uzate, vine în întâmpinarea unei viitoare directive, susţine Călin Istrăţoiu, director în cadrul Direcţiei de Reciclare a Materialelor din Ministerul Economiei.

Directivă europeană

Directorul Eco Anvelope spune că multe ţări europene propun modificarea Directivei Europene privind Deşeurile, pentru a schimba statutul de deşeu al anvelopei uzate. Acestea solicită ca produsele obţinute din anvelopele uzate să fie considerate materie primă secundară şi sursă de energie.

Clientul plăteşte pentru gestionarea deşeurilor

La achiziţionarea fiecărei anvelope de la un importator sau un producător autorizat, respectiv client al societăţii Eco Anvelope, cumpărătorul trebuie să plătească un cost suplimentar de 0, 033 lei pe kilogramul de anvelopă, numit ecovaloare.

Pentru o anvelopă de turism de şapte kilograme, de exemplu, ecovaloarea ajunge la 2,2 lei. Suma obţinută din această taxă acoperă toate costurile necesare serviciilor pentru gestionarea fluxului de anvelope, respectiv colectarea anvelopelor uzate, transportul acestora de la platforma de colectare la centrul de valorificare, procesul de valorificare şi costurile de funcţionare a societăţii.

Directorul Eco Anvelope spune că la predarea anvelopei uzate, consumatorul nu beneficiază de nicio recompensă materială, însă cu cât acest proces de returnare a anvelopelor uzate va fi mai des, cu atât ecovaloarea va fi mai mică.

Anvelope puţine pe o piaţă cu supracapacitate de valorificare

În ţară există 13 platforme de colectare a anvelopelor uzate

Anvelopele sunt valorificate în două moduri: material, prin reciclare, şi termic, prin coincinerare în fabricile de ciment. În urma valorificării materiale, anvelopele uzate sunt transformate în granule din care se obţin, ulterior, covoraşe de cauciuc pentru maşini, garnituri pentru frână, semne rutiere, roţi pentru cărucioare, covoare de protecţie în spaţiile de joacă şi alte articole tehnice.

Coincinerarea anvelopelor uzate în fabricile de ciment este importantă prin cantitatea de combustibil convenţional pe care o poate înlocui datorită puterii calorice ridicate. Potrivit directorului Eco Anvelope, o tonă de anvelope este echivalentul a 700 de kilograme de combustibil convenţional.

În România există şapte fabrici de ciment, din care şase au instalaţii de coincinerare. Capacitatea de valorificare a anvelopelor uzate a fiecăreia dintre aceste fabrici este de circa 20.000 de tone pe an, ceea ce înseamnă că anual se pot incinera peste 100.000 de tone de anvelope uzate. Pe piaţă, însă, se introduc circa 50.000 de tone de anvelope.

„Dacă ţinem cont şi de cantitatea pierdută prin uzură, colectăm anual doar 40.000 de tone de anvelope. Deci piaţa este deficitară, în ceea ce priveşte anvelopele uzate, în contextul în care avem o supracapacitate de incinerare”, spune Brabete.

Tinta de colectare, periclitată în 2009

Directorul Eco Anvelope se aşteaptă ca, anul acesta, cantitatea de anvelope pusă pe piaţă să fie mult mai mică, din cauza mult discutatei crize financiare, ceea ce înseamnă că ţinta de colectare şi valorificare a anvelopelor uzate nu va putea fi atinsă.

„În această situaţie, problema este că operatorii vor fi nevoiţi să plătească penalităţi nejustificate la Fondul de Mediu. De aceea, probabil că mă voi lupta cu cei de la Administraţia Fondului de Mediu pentru scutirea de la taxă”, mai spune Brabete.

Sursa: Adevarul

cauciucuri uzate, colectare cauciucuri, deseuri, fabrici de ciment, materie prima